martes, 14 de mayo de 2013

EINSTEIN SE CONVIRTIÓ EN EL ÍCONO DEL GENIO - 1919


En 1919 se produce un acontecimiento que hace que el nombre y la característica figura de Albert Einstein sobrepasen el ámbito científico y penetren en los círculos populares de todo el planeta. Este fue el eclipse de Sol ocurrido en el mismo año.
La energía transportada por un rayo de luz lleva asociada una masa dada por la famosa ecuación y, ya se sabía desde Newton y su Ley de gravitación universal, que las masas se atraen.
De esta forma cuando un rayo de luz pase cerca de una gran masa (como el Sol) será atraído por éste y se desviará de su trayectoria rectilínea. Einstein había pensado en el Sol para que la desviación fuese apreciable y había elegido el acontecimiento de un eclipse para que la luz emitida por una estrella de las denominadas fijas próximas al Sol pudiese verse y no fuera deslumbrada por la luz del Sol.
Gran Bretaña envió dos expediciones al mando del astrónomo real sir Arthur Eddington; una a Sobral (Brasil) y otra a la isla portuguesa de Príncipe en la costa atlántica africana. El 29 de mayo de 1919 las expediciones tomaron fotografías y los resultados confirmaron la predicción de la desviación de 1,7” de arco que había efectuado Einstein con suficiente precisión.

FUENTE: www.blogs.20minutos.es

ESTUDIANTES EXIGEN REFORMAS UNIVERSITARIAS - 1918


Aunque en el umbral del siglo XX la influencia de la Universidad se extendía en múltiples ámbitos, fue a partir de1918 cuando su carácter rector adquirió una fuerza inusitada.
En consonancia con los acontecimientos que vivían el país y el mundo, en junio de 1918 la juventud universitaria de Córdoba inició un movimiento por la genuina democratización de la enseñanza, que cosechó rápidamente la adhesión de todo el continente.

Esta gesta, conocida como Reforma Universitaria, es uno de los mitos de origen de la Córdoba del siglo XX, y uno de los puntos de partida de su entrada en la modernidad. La utopía universitaria del '18 se anticipó medio siglo al "Mayo Francés" y extendió su influencia a todas las universidades argentinas y latinoamericanas.
Las reivindicaciones reformistas bregaban por la renovación de las estructuras y objetivos de las universidades, la implementación de nuevas metodologías de estudio y enseñanza, el razonamiento científico frente al dogmatismo, la libre expresión del pensamiento, el compromiso con la realidad social y la participación del claustro estudiantil en el gobierno universitario.



FUENTE: www.unc.edu.ar


NUEVA INAUGURACIÓN: LA ESTACIÓN TERMINAL FERROVIARIA DE RETIRO - 1915



Con la presencia del presidente de la Nación Victorino de la Plaza es inaugurada en 1915 en pleno crecimiento agro-ganadero del país, y de máximo apogeo ferroviario, la estación terminal del Ferrocarril Central Argentino. Fue obra de los arquitectos Eustace Conder, Roger Conder y Sydney Follet, y el ingeniero Reginald Reynolds (todos ingleses) a fin de reemplazar la antigua Estación Central, destruida por un incendio en 1903. La construcción comenzó en junio de 1909 y la estación fue abierta el 2 de agosto de 1915. Sus características de estilo, dimensiones y tecnología de avanzada la llevaron a convertirse durante muchos años, en la terminal más importante de América Latina. La estructura de acero para la construcción se hizo en Liverpool, Inglaterra, y re-ensamblados en la Argentina. Por muchos años fue considerado como el ejemplo más importante de la ingeniería estructural en América del Sur y arquitectónicamente uno de los mejores edificios del mundo. En 1997 fue declarado Monumento Nacional.
Retiro es el nombre de tres estaciones de la red ferroviaria argentina ubicadas en forma contigua sobre la Avenida Ramos Mejía, en el barrio porteño de Retiro. Si bien en algunas ocasiones se hace referencia a las tres estaciones como una sola, constituyendo junto con las estaciones Constitución y Once los tres principales polos ferroviarios de la Ciudad de Buenos Aires, se trata de tres edificios separados fácilmente diferenciables:
*Retiro Mitre, cabecera del Ferrocarril General Bartolomé Mitre.
*Retiro Belgrano, cabecera del Ferrocarril General Manuel Belgrano.
*Retiro San Martín, cabecera del Ferrocarril General San Martín.
 
































FUENTE: www.
wordpress.erf.com.arwww.todobuenosaires.com

PUENTE NICOLÁS AVELLANEDA - 1914



La necesidad de un medio que permitiera, tanto la comunicacion humana como la del transito, obligo a levantar un puente que uniera mabas margenes del Riachuelo, la capital con la de la provincia de Buenos Aires.
Por un decreto emanado el 25 de setiembre de 1908, en el cual se autorizaba al Ferrocarril del Sud, a erigir un monumental puente de hierro. La gesta y ereccion del mismocorrespondio exclusivamente a la provincia de Buenos Aires, por lo que se justifica el nombre de Nicolas avellaneda, que se le impuso en homenaje al gran estadista que tanto habia bregado para la evolucion y progreso de la provincia.
La Prensa del 31 de mayo de 1914 informa textualmente lo siguiente: “Avellaneda, 30 de mayo de 1914. Esta tarde fue inaugurado ante numerosa concurrencia el puente Nicolas Avellaneda, que une esta capital con la Isla Maciel”.
A su vez “La Nacion”, en una cronica mas extensa, nos aclara de la ceremonia de inauguracion , informandonos que la Sociedad de Fomento de la Isla Maciel, por intermedio de su presidente, senor Julian Perez, quien hizo uso de la palabra, descubre dos placas de bronce con la figura en relieve de Avellaneda y que fueron colocadas en ambas cabeceras del puente. Consigna asi mismo la presencia de numerosa concurrencia en ambas orillas del riachuelo y que la Banda Municipal, luego de ejecutar el Himno Nacional, siguio amenizando todo el acto.
Cuenta ademas , un hecho ocurrido en el evento, cuando el mecanico Enrique Autoffer, encargado de poner en funcionamiento el mecanismo del mismo, en un descuido cayose al agua, donde fuera salvado por marineros de la prefectura.
El puente trasbordador, por su colosal estructura y solida apariencia, digna de contemplarse por sus lineas de innegables sugestiones esteticas. Es por ello se convirtio en elsigno heraldico, identificador de La Boca.



FUENTE: www.elpuentedelaboca.com

lunes, 13 de mayo de 2013

FESTEJO DEL CENTENARIO EN LA ARGENTINA - 1910




En 1910 la Argentina celebraba los cien años del inicio de la Revolución que culminaría en la independencia. Buenos Aires se transformó en el centro de los festejos en la medida en que delegaciones de todos los países se hicieron presentes en la conmemoración. Desde España, la Infanta Isabel llegaba en representación de la monarquía, dada la gran importancia que los sectores de opinión españoles otorgaban al futuro del país, al que consideraban como la gran potencia del sur destinada a equilibrar el gran poder de los Estados Unidos. Delegaciones de Italia, Perú y numerosos países convirtieron al puerto de la ciudad en un lugar de atracción permanente para las multitudes.
.    La ciudad fue embellecida rápidamente con la instalación de monumentos, luces artificiales y banderas. El Teatro Colón aparecía como un símbolo de la opulencia con su reciente inauguración. La crónica cotidiana mostraba desde la preocupación por la falta de organización hasta la publicación de disposiciones para entrar y salir de los medios de transporte en forma organizada.
    Desde otro punto de vista los festejos estuvieron rodeados de un importante aparato de seguridad que actuó reprimiendo al movimiento obrero en sus agrupaciones anarquistas y socialistas ante el temor que disturbios sociales irrumpieran en los actos públicos.














FUENTE: www.oni.escuela.edu.ar

EL FORD MODELO T- 1908

El Ford Modelo T (popularmente conocido como el Tin Lizzie) fue un automóvil producido por Henry Ford en su Ford Motor Company desde 1908 hasta 1927.
1908 fue el año histórico en que el automóvil entró en el uso popular. En general, se considera como el primer automóvil asequible, el coche que “puso América sobre ruedas”, gracias a las innovaciones de Ford, incluida la producción en línea de montaje en serie.
La producción del Modelo T comenzó el 27 de septiembre de 1908, en la Planta Piquete, en Detroit, Michigan.
A través una encuesta internacional, el Ford Modelo T fue nombrado el automóvil más influyente mundo en el siglo XX.
Henry Ford dijo que construiría un vehículo para las grandes mayorías, que sea bastante amplio como para la familia, pero lo suficientemente pequeño como para que el mismo propietario pueda mantener y reparar. Se construirá con los mejores materiales, por los mejores hombres con el diseño más simple que más moderna ingeniería pueda concebir. No obstante, será de bajo precio para que cualquier hombre que posea un buen salario sea capaz de poseer uno y disfrutar con su familia la bendición de horas de placer en espacios abiertos.
El Modelo T tenía un motor montado adelante de 2,9 lts. de cilindrada, de cuatro cilindros en línea y válvulas laterales que producía 20,2 CV (15 kW) con el que lograba una velocidad máxima de 64-72 km / h. El consumo de combustible era del orden de 5 a 9 kilómetros por litro o 11,1 a 18,7 litros por cada 100 km.



FUENTE: www.mundoautomotor.com.ar

EXPEDICIÓN A LA PENÍNSULA ANTÁRTICA - 1902

Otto Nordenskjöld (a la derecha) con José María Sobral 

Los Congresos Geográficos Internacionales de Londres (1895) y Berlín (1899) estimularon la realización de una gran expedición internacional en la Antártida.
En ese marco, Argentina se encargaría de la instalación de un observatorio magnético y meteorológico en la Tierra del Fuego para apoyo de la expedición antártica internacional.
El geólogo sueco y experto polar, Otto Nordenskjöld, organizó una expedición particular para investigación en la península antártica. La expedición fue apoyada por Argentina que le proveyó víveres y provisiones, a cambio que admitieran a que se sume al grupo, un representante del gobierno nacional. 
El elegido fue el Alférez de Navío, José María Sobral, joven que actuaría como observador meteorológico.
En febrero de 1902, Nordenskjöld, Sobral y cuatro compañeros desembarcaron del navío “Antartic” en la isla Cerro Nevado, muy cerca de la actual Base Marambio, donde armaron una casilla de madera prefabricada en Suecia. 

Zona del campamento de invierno

Entre las tareas desarrolladas, el grupo realizó una expedición hasta las proximidades del Círculo Polar Antártico. Durante esta excursión los expedicionarios caminaron más de 600 kilómetros en territorios desconocidos por el hombre. En tanto, el buque “Antartic” había partido rumbo a las Orcadas, pero no pudo regresar a buscarlos debido a los hielos.
La expedición polar, quedó aislada en la Antártida durante dos años; y finalmente en noviembre de 1903, fue rescatada por la corbeta “ARA Uruguay”, con 22 hombres al mando de Julián Irízar.





FUENTE: www.antiguospobladores.org - www.histarmar.com.ar

JUEGOS OLÍMPICOS EN FRANCIA - 1900




Los Juegos Olímpicos de 1900, fueron un evento multideportivo internacional que fue celebrado en París, Francia. Las competiciones comenzaron el 14 de mayo y finalizaron el 28 de octubre. Participaron 1.225 atletas (1.206 hombres y 19 mujeres) de 26 países, compitiendo en 17 deportes y 166 especialidades. Los Juegos Olímpicos se llevaron a cabo como parte de la Exposición Universal, celebrada en París aquél año. Por ello los organizadores distribuyeron las pruebas deportivas durante más de cinco meses.
En estos Juegos Olímpicos participaron por primera vez las mujeres, compitiendo en tenis, golf y croquet.
 La decisión de programar competiciones los domingos trajo protestas de muchos atletas americanos, que viajaron como representantes de sus universidades y de quienes se esperaba se retirasen antes de competir en su día de descanso religioso. Igualmente la organización se retractó y modificó el calendario.
Muchos de los ganadores no recibieron medallas, pero les fueron entregados copas o trofeos.
Algunos eventos inusuales fueron celebrados por única vez en la historia de los Juegos. Saltos largo y alto ecuestres, nado con obstáculos, críquet de dos días y tiro al pichón fueron algunos de ellos. 

FUENTE: www.wikipedia.org


CLUB DE RUGBY - 1899











.En 1899, cuatro clubes (tres de Buenos Aires y uno de Rosario) deciden crear una institución que reglamente y organice el juego del rugby en el ámbito del Río de la Plata, dando origen para ello a "The River Plate Rugby Union" (hoy U.A.R.). Los fundadores fueron: Buenos Aires Cricket and Rugby Club (1864), Rosario Athletic (1867), Lomas Athletic (1891) y Belgrano Athletic (1896).
A partir de entonces clubes de Buenos Aires y Uniones Provinciales fueron incorporándose a la U.A.R. como instituciones afiliadas, generándose una situación muy particular que desembocaría, a fines de 1995, en la aparición de la Unión de Rugby de Buenos Aires como resultado de la reorganización de la entidad nacional.
Durante el largo período de convivencia de esos clubes y uniones, la U.A.R. fue acrecentando su prestigio no solo a nivel institucional sino también en lo deportivo siendo sus equipos representativos ampliamente respetados por cualquier Unión extranjera.
En toda esta etapa de logros y crecimiento, el rugby de Buenos Aires fue un protagonista principal contribuyendo con la mayoría de jugadores, entrenadores y dirigentes.

Primer partido que se jugó en la Argentina

FUENTE: www.urba.org.ar 

sábado, 11 de mayo de 2013

EL DESCUBRIMIENTO DE LOS RAYOS X - 1895


El científico alemán Wilhem Konrad von Röentgen, experto en física e ingeniería mecánica,
inventó una técnica para fotografiar el interior del organismo. Se trata de una imagen captada con algo que él llama rayos X. Al experimentar con la penetración de los rayos catódicos, observó que una placa de cartón cubierta de cristales de platino y cianuro de bario emitía una fluorescencia. Pero el efecto desaparecía cuando desconectaba la corriente. Von Röentgen descubrió que esos rayos atravesaban distintos tipos de materiales como el papel, la madera o una lámina de aluminio, aunque no el plomo. Entonces probó sosteniendo un aro de plomo con sus dedos, y advirtió que veía los huesos de su mano. El paso siguiente fue imprimir la imagen en una placa fotográfica para poder estudiarla con tranquilidad.
El 28 de diciembre presentó en la Sociedad Física y Médica de Würzwurg un trabajo titulado
“Sobre una nueva clase de rayos. Comunicación preliminar”, que ya circula entre los principales científicos de Europa. Von Röentgen es rector de la Universidad de Würzwug (Physikalischen Institut der Universität Würzburg), donde dispone de un gran instituto de física con varios laboratorios.Se estima que con esta técnica se podrá conocer mejor el funcionamiento del organismo, para realizar diagnósticos de medicina y mejorar los tratamientos de los pacientes.


FUENTE: www.bicentenario.argentina.ar

"CINEMATÓGRAFO LUMIERE. ENTRADA: 1 FRANCO" - 1895

Hermanos Lumiere

Se toma como fecha del nacimiento del cine el 28 de diciembre de 1895, cuando los hermanos Louis y Auguste Lumière ofrecen la primera exhibición pública de su cinematógrafo. La primera proyección se ofreció en el conocido Salon Indien del Gran Café, situado en el número 14 del Boulevard des Capucines parisino. Los comentarios de la época señalan que los espectadores quedaron asombrados ante aquellas imágenes que pasaban ante sus ojos.

El 28 de diciembre de 1895 los hermanos Lumière dieron un paso más. En aquella lujosa avenida de la capital francesa se concentraba esa tarde un pequeño grupo de gente ante la puerta de un local en el que se anunciaba la presentación de un nuevo invento. De entre todos los paseantes, treinta y tres fueron las personas que se dejaron arrastrar por el enigmático cartel. Cuando se sentaron en la sala, se apagaron las luces. Algo ronroneó en el silencio, y apareció una imagen en la tela. Una proyección. La vacilante imagen de una estación de tren.
Por unos breves instantes, nada de lo visto resultó innovador a los ojos de la audiencia: en los últimos años ya se conocían linternas mágicas capaces de proyectar fotografías en las paredes. Pero esta magia nueva escondía otra magia. De repente, ante los ojos atónitos del público, todas las figuras que poblaban la estación no solamente temblaban en la blancura de la pantalla, sino que también se movían. Aquellas figuras fotografiadas miraban a izquierda y derecha esperando la llegada del tren. Llegó entonces el momento cumbre. Del fondo de la imagen surgió una locomotora, avanzando lentamente en dirección a los presentes. Eso ya era demasiado: algunos de ellos, realmente asustados, saltaron de sus asientos y se precipitaron hacia la salida. No volvieron a ellos hasta que se les garantizó que la locomotora se había detenido en la estación. La impresión de realidad de aquellas breves imágenes había sido tan fuerte que salieron del local presos de una nueva excitación: habían asistido al nacimiento de algo nunca visto, un espectáculo singular que no ha dejado de fascinar a sus seguidores desde el mismo día de su nacimiento. Pronto corrió por todo París la noticia, y el Salon Indien se quedó pequeño.


Fotograma de la llegada del tren a la estación


FUENTE: www.biografiasyvidas.com


LA VANGUARDIA - 1894

El periódico La Vanguardia nació en 1894 para cuestionar severamente el régimen de gobierno imperante y proponer nuevas formas de organización económica y social. A partir de 1896 pasó a ser el órgano oficial del Partido Socialista. Padeció recurrentes clausuras, su imprenta fue repetidamente destruida y sus redactores encarcelados. Más allá de errores e incomprensiones, y de vaivenes en su conducción que la alejaron de su rumbo; más allá de etapas que el socialismo revisó (y rectificó) recién muchos años después, el periódico socialista nunca traicionó el propósito por el cual apareciera: representar a los trabajadores, promover las reformas tendientes a mejorar su situación, fomentar su participación política, combatir los privilegios, difundir las nuevas ideas y bregar por el cambio social.



En sus páginas están presentes los temas fundamentales de la vida política, económica, social y cultural del país, la región y el mundo. Como es esperable, muchas de esas cuestiones no coinciden con las que los gobiernos y los grandes medios de comunicación instalan como prioritarias. En esa diferencia, como así también en la visualización de los problemas y la elección de sus soluciones, radica la razón de ser de este periódico, que no es sólo —y orgullosamente– órgano partidario sino además lugar de encuentro del pensamiento socialista, contribuyendo así a recuperar la riqueza ideológica y la tradición política y cultura de la izquierda democrática. Para ello convoca al aporte de mujeres y hombres comprometidos con la transformación de la realidad, como espacio abierto a nuevos cursos de debate, reflexión y comunicación de las propuestas progresistas que hoy representan nuevas formas de participación política.


FUENTE: www.vanguardiaps.blogspot.com.ar

MATRIMONIO: EL ESTADO, LA IGLESIA Y EL CONFLICTO - 1888

En noviembre de 1888 fue promulgada la Ley de Matrimonio Civil, estableciendo como obligatorio que las uniones primero fueran asentadas en el Registro Civil y recién luego pudiera oficiarse la ceremonia religiosa. De esta manera se modificaban las facultades que hasta ese momento poseía la Iglesia Católica para celebrar y registrar los matrimonios que se produjeran en el país, sin necesidad de la participación de autoridad alguna del Estado. Ante esa nueva realidad legal se produjeron reacciones en todo el país. La conflictividad derivada de la modificación legal también tuvo sus capítulos en Villa María, aquí recordaremos uno de ellos.

 La historia de Villa María registra los sucesos que tuvieron origen cuando cierta pareja, dejando de lado lo establecido por la Ley de Matrimonio Civil, concretó su matrimonio únicamente en la Iglesia. El presbítero Salguero autorizó que se contradijera la letra de la ley que prohibía que los ministros de cualquier religión pudieran concretar un matrimonio religioso, sin tener ante su vista el correspondiente certificado de la oficina del Registro del Estado Civil en el que constara que los contrayentes hubieran cumplido con trámite obligatorio en esa dependencia estatal.
 Juan Vázquez, entonces juez de Paz, se enteró del caso y buscó que se sancionara el incumplimiento de la ley. La reacción del juez fue elaborar un sumario contra el párroco Salguero y dispuso que el religioso fuera procesado, detenido y puesto a disposición de los Tribunales en lo Criminal de la ciudad de Córdoba dejando la parroquia de Villa María sin su director espiritual. Ante esa situación el presbítero Pedro Taulaigó, cura de Villa Nueva, asumió de manera interina el remplazo de Salguero.

SÍ, quiero


















FUENTE: www.eldiariocba.com.ar


miércoles, 8 de mayo de 2013

GRAN HUELGA EN CHICAGO - 1886


En la ciudad norteamericana de Chicago los trabajadores han comenzado a reclamar con firmeza por las pésimas condiciones laborales que deben soportar. Muchos trabajan hasta 14 horas diarias, otros duermen en corredores, desvanes y hasta en inmundas construcciones semiderruídas donde se hacinan con sus numerosas familias. Muchos no tienen ni siquiera alojamiento y para todos los sueldos son paupérrimos. Los gremios decidieron unificar reclamos.

 La jornada laboral de ocho horas se convirtió en su máximo objetivo frente a la negativa y a la represión de sus patrones. Ante esta situación, durante uno de los cientos de actos obreros, casi cotidianos (el más importante ocurrió en febrero en la fábrica McCormicks, donde fueron despedidos 2.100 obreros por negarse a renunciar a sus organizaciones obreras), el parque Haymarket Square de Chicago fue eje de un episodio central en la historia del movimiento obrero mundial: una bomba provocó la muerte de varios policías. Más de 25 mil obreros fueron convocados por la Unión Central Obrera de Chicago el 1 de mayo para lograr la reducción de la jornada laboral. Aunque no se pudieron establecer responsabilidades, cuatro líderes anarquistas fueron acusados por el atentado y van camino a responder ante la Justicia en una causa de dudosa legalidad. Se teme que sean ajusticiados.

La injusticia de la acusación agravó el conflicto y la paralización de las actividades en las fábricas se generalizó. En unos cuantos días los huelguistas habían llegado a más de 50 mil. Las reuniones y las manifestaciones públicas se multiplicaron. La policía deambulaba ansiosa sin saber qué hacer y llegó a reprimir a una manifestación de 600 mujeres pertenecientes al ramo de sastrería.

Finalmente, los patrones empezaron a entender que debían hacer concesiones para frenar las ideas revolucionarias de anarquistas y socialistas que se volvían incontenibles. Muchas empresas empezaron por su cuenta a conceder las ocho horas de jornada laboral. La causa del trabajo triunfaba en toda la línea. La revolución debía esperar.


FUENTE: www.bicentenario.argentina.ar

SE FUNDO EN BUENOS AIRES EL JOCKEY CLUB - 1882


1882

 Su impulsor más decidido, y también primer presidente, es el doctor Carlos Pellegrini, secundado en la empresa por un entusiasta conjunto de caballeros representativos de la actividad política y económica del país. La idea que los ha animado fue la de dar origen en nuestro medio a una entidad capaz de organizar y regir la actividad turfística, hasta ahora fruto de emprendimientos dispersos y poco redituables. Además, se espera con este club crear un centro social de primer orden, similar a los mejores clubes europeos que tan bien conocen las más influyentes familias argentinas durante sus viajes por Francia e Inglaterra. Ambos objetivos quedaron enunciados claramente en el artículo primero del Estatuto de la institución, que expresaba que el Jockey Club sería un centro social, pero también una asociación que propendería al mejoramiento de la raza caballar. Cabe recordar que la idea de crear este club comenzó a gestarse después de terminado el hipódromo de Palermo en 1876. Por el momento, el club va a funcionar en alguna residencia alquilada a tal efecto hasta que se decida la construcción de su propia sede.


Actualidad

FUENTE: www.bicentenario.argentina.ar

HIDROELECTRICA COMPANIA DE LUZ APPLETON EDISON - 1882

La primera central hidroeléctrica del mundo inicio su operación el 30 de
septiembre de 1882, fué construida en el río Fox en Appleton,
Wisconsin, Estados Unidos de Norteamérica.

La planta hidroeléctrica, más tarde llamada la Compañía de Luz Appleton Edison, fue iniciada por el fabricante de papel de Appleton el señor H.F. Rogers, quien se inspiró en los planes de Thomas Edison al averiguar de que organizaba una planta a vapor en Nueva York, Rogers reunió el apoyo para construir una planta similar en Appleton utilizando poder hidroeléctrico en vez de vapor. Ya que sus papelerías estaban ya localizadas al lado del Río Fox, tenía la oportunidad perfecta de utilizar la energía natural del rio Fox. La planta también era conocida como “La Planta de Vulcan Street,” fué construida utilizando un dínamo tipo “K” inventado por Edison. El generador producía aproximadamente 12.5 kilovatios de electricidad, aunque Rogers no logró abrir su planta el 27 de septiembre, como originalmente había planeado, si logró abrir la estación tres días más tarde, para el asombro de la comunidad local. Cuando la planta inició operación produjo suficiente electricidad para iluminar la casa de Roger, la planta misma y las edificaciones colindantes, experimentando muchos problemas durante su primer año de operación, el mayor problema era que la electricidad no podía ser regulada, poniendo al generador a merced de la intensidad del río; Otros problemas surgieron porque todavía no se había inventado una manera de medir la electricidad utilizada por cada individuo; quienes querían comprar electricidad de la planta de Rogers debían pagar un precio fijo mensual. Ya en 1886, la Compañía de Luz Appleton Edison también comenzó a ofrecer poder para el primer sistema de tranvías eléctricos en Appleton.

FUENTE: www.tecun.com


martes, 7 de mayo de 2013

HIDROELECTRICA COMPA - 1882

La primera central hidroeléctrica del mundo inicio su operación el 30 de
septiembre de 1882, fué construida en el río Fox en Appleton,
Wisconsin, Estados Unidos de Norteamérica.

La planta hidroeléctrica, más tarde llamada la Compañía de Luz Appleton Edison, fue iniciada por el fabricante de papel de Appleton el señor H.F. Rogers, quien se inspiró en los planes de Thomas Edison al averiguar de que organizaba una planta a vapor en Nueva York, Rogers reunió el apoyo para construir una planta similar en Appleton utilizando poder hidroeléctrico en vez de vapor. Ya que sus papelerías estaban ya localizadas al lado del Río Fox, tenía la oportunidad perfecta de utilizar la energía natural del rio Fox. La planta también era conocida como “La Planta de Vulcan Street,” fué construida utilizando un dínamo tipo “K” inventado por Edison. El generador producía aproximadamente 12.5 kilovatios de electricidad, aunque Rogers no logró abrir su planta el 27 de septiembre, como originalmente había planeado, si logró abrir la estación tres días más tarde, para el asombro de la comunidad local. Cuando la planta inició operación produjo suficiente electricidad para iluminar la casa de Roger, la planta misma y las edificaciones colindantes, experimentando muchos problemas durante su primer año de operación, el mayor problema era que la electricidad no podía ser regulada, poniendo al generador a merced de la intensidad del río; Otros problemas surgieron porque todavía no se había inventado una manera de medir la electricidad utilizada por cada individuo; quienes querían comprar electricidad de la planta de Rogers debían pagar un precio fijo mensual. Ya en 1886, la Compañía de Luz Appleton Edison también comenzó a ofrecer poder para el primer sistema de tranvías eléctricos en Appleton.

FUENTE: www.tecun.com